Hoy vamos a pasear a una población cercana a Játiva, en la provincia de Valencia, nos vamos a Gavarda
El origen de este pueblo debió de ser una alquería musulmana. En 1250
el rey Jaime I repartió
entre seis hombres cuatro jovades de tierra a cada uno, y la dio a
poblar a catorce cristianos, entre ellos Lope Ximénez que se quedó con la
jurisdicción. En 1268 el pueblo pertenecía a la señoría de
Artal, caballero que había comprado dicho año las alquerías de Alcocer, Paixarell
y Gabarda a Elvira López, mujer de García Pérez de Castiella, y hermana
de Lope Ximénez. Desde principios del siglo XIV se documenta como señor a
Francesc de Pròxita. El señorío perteneció a los Pròxita hasta finales del siglo XV. En el año 1407
el rey Martín I el Humano
concedió la jurisdicción total de Gabarda a Olf de Pròxita. En 1489
pasó a manos de Don Pedro de Mendoza, quien el año 1490 le otorgó este señorío
a su hijo Rodrigo
de Mendoza, Marqués de Cenete.
Posteriormente con el paso del tiempo acabó a manos del Duque del Infantado el
cual construyó nuevas casas incrementando así su población.
.JPG)
Mi intención era visitar un puente que no sabia ni como se llamaba,, aunque ya esta claro, PONT DEL REI, este puente durante años lo he visto en mis viajes dirección Valencia en la autovía, Albacete - Valencia, en dirección Valencia a la derecha,, pero por fin he tenido un ratito y he abandonado la autovía y me he parado,, ahí va el pequeño report, ahhh, si decir que además añado que este puente lo conocía por algunos comentarios y fotos del precursor del senderismo escrito moderno, el ya desaparecido Antonio Calero Picó, autor de muchos libros de montaña y de infinidad de cuentos
lo primero que nos encontramos es este puente de hierro, sin entrar a la población, antes de entrador en el, hay un semáforo regulador, nosotros iremos a la izquierda, pero este primer puente, también tiene su historia
Puente sobre el río Júcar construido en 1917, sobre el que
pasa la carretera Real de Valencia a Albacete, dentro del itinerario de la
N-340 entre Gavarda y Beneixida. Tiene un arco de hierro de 70 metros de luz y
137 metros de longitud. El Pont de Ferro sobre el río Júcar, en Gavarda, pertenece a
la serie de puentes metálicos construidos sobre el río a principios del siglo
XX y fue construido por la Maquinista Marítimo Terrestre en 1917.
foto antigua
En su origen constaba de un vano principal tipo arco atirantado y tres vanos de acompañamiento en el margen derecho del río cuyas luces se salvaban mediante vigas de celosía. La longitud total del puente es de 147 m de los cuales el vano principal salva los 70 m ocupados por el río Júcar.
En 1991, tras un accidente de tráfico que dejó fuera de servicio uno de los vanos de acompañamiento el puente fue sometido a una profunda rehabilitación que supuso, además del refuerzo del vano principal, sustitución del tablero y protección contra la corrosión de la estructura de acero, la demolición de las vigas de los vanos de acompañamiento para su sustitución por vigas de acero de sección trapezoidal que permitieron la ampliación del ancho del tablero en estos vanos.
En su origen constaba de un vano principal tipo arco atirantado y tres vanos de acompañamiento en el margen derecho del río cuyas luces se salvaban mediante vigas de celosía. La longitud total del puente es de 147 m de los cuales el vano principal salva los 70 m ocupados por el río Júcar.
En 1991, tras un accidente de tráfico que dejó fuera de servicio uno de los vanos de acompañamiento el puente fue sometido a una profunda rehabilitación que supuso, además del refuerzo del vano principal, sustitución del tablero y protección contra la corrosión de la estructura de acero, la demolición de las vigas de los vanos de acompañamiento para su sustitución por vigas de acero de sección trapezoidal que permitieron la ampliación del ancho del tablero en estos vanos.
.JPG)
.JPG)
La construcción de este Puente, bajo el reinado de Carlos
III, estaba vinculada a nuevos ejes viarios, aunque finalmente no se concluyó. El conocido como
Puente del Rey, de Gavarda, es una magnífica obra de ingeniería civil del final
del siglo XVIII, consecuencia de un proyecto para construir la primera
carretera sobre el río Xúquer durante el reinado de Carlos III. Una iniciativa
que quedó inconclusa en 1801, cuando sus obras cedieron definitivamente.
El arquitecto
encargado de ejecutar la obra fue el arquitecto Joaquín Martínez. El magnífico
puente poseía 226,5 metros de longitud y cerca de 15 de anchura. La obra se
efectuó mediante mampostería y ladrillo. Los trabajos comenzaron el 29 de abril
de 1796 y se interrumpieron en 1801.
.JPG)
Pese a que el puente
no llegó a concluirse, varios de sus arcos sí que se erigieron (los
correspondientes a su sección sur). Parte de estas arcadas se tapiaron décadas
atrás para utilizarlas como almacenes de carácter agrícola.
Este elemento
patrimonial de Gavarda se puede localizar a la izquierda de la actual autovía
de Valencia a Albacete. Los vestigios más interesantes de esta infraestructura
pertenecen a la parte central del puente, en la que se conservan tres grandes
arcos de medio punto, fabricados con sillares de piedra. Sobre los arcos, la
disposición de estos sillares adopta una estructura escalonada, a modode
remate.
.JPG)
El puente debería
haberse integrado en el conocido como el Camino del Rey (Nou Camí Reial), desde
Almansa a Valencia. En los últimos años se han puesto en marcha diferentes
iniciativas para restaurar y poner en valor los restos del Puente del Rey, uno
de los elementos más significativos del patrimonio histórico-artístico de
Gavarda.
.JPG)
en la zona del puente se ha realizado un pequeño anfiteatro,, solo me falta deciros que lo visiteis.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
